антиблокировочная система тормозов (активная система безопасности автомобиля). Система предназначена для предотвращения блокировки колес в момент резкого торможения, которое может привести к неуправляемому заносу автомобиля. Система позволяет сохранить курсовую устойчивость и не потерять контроль над автомобилем. Работу ABS можно ощутить по вибрации педали тормоза во время интенсивного торможения, при этом отпускать педаль нельзя, а нужно, наоборот, сильнее на нее давить. ABS состоит из: датчиков установленных на колесах и регистрирующих скорость их вращения, электронного блока обработки данных и модулятора, который меняет циклически давление в тормозной магистрали

система антиблокировки тормозов, интегрированная в усилитель тормозов

адаптивный круиз-контроль — усовершенствованная система круиз-контроля, которая может автоматически поддерживать не только скорость, но и  безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. С помощью встроенных в переднюю часть машины радаров, система измеряет расстояние до находящегося  впереди автомобиля и в случае сокращения дистанции, сбавляет скорость и если необходимо слегка притормаживает машину, как только расстояние увеличивается автомобиль опять набирает заданную скорость. Если расстояние до препятствия сокращается очень быстро, система звуковым сигналом сообщает водителю о необходимости принудительного торможения

активный межосевой дифференциал, разработка Mitsubishi Motors. Использует управляемое электроникой сцепление, способное изменять распределение крутящего момента на переднюю или заднюю ось от полностью свободного до полностью заблокированного, мгновенно реагируя на изменение дорожных условий, что обеспечивает оптимальный баланс между откликами на управляющие действия рулем и тягой

«Всеобщий немецкий автомобильный клуб» — самое большое общество автомобилистов в Германии. Основано 24 мая 1903 года как «Немецкое объединение мотоциклистов» и переименовано в ADAC в 1911 году. Сотрудников службы по цвету формы называют «желтыми ангелами»

активная система управления расходом топлива для двигателей V8. Отслеживает режим работы двигателя, допускает работу восьмицилиндрового бензинового двигателя в экономичном «четырехцилиндровом» режиме в течение длительного времени. Внедрена и используется корпорацией General Motors

воздушная подушка безопасности (пассивная система безопасности автомобиля). Система срабатывает при получении аварийного сигнала от блока управления, и полностью раскрывается примерно за 35 миллисекунд (0.03 сек.). При раскрытии подушка вылетает на встречу водителю (пассажиру) со скоростью более 300 км/ч и преждевременный контакт с ней (при игнорировании ремня безопасности) может привести к печальным последствиям. При установке на переднее пассажирское сиденье детского кресла, подушку безопасности необходимо отключить

диагностический штекер фирмы Opel

автоматический контроль стабильности. Система динамической стабилизации, реагирующая на проскальзывание ведущих колёс, путём притормаживания через штатную ABS для предотвращения развития заноса

автоматический контроль управления стабильностью. Система предназначена для передачи оптимальной мощности на ведущие колёса, предотвращая их проскальзывание (проворот). Также умеет притормаживать каждым колесом в отдельности, синхронизируя вращение через штатную систему ABS

антипробуксовочная система (активная система безопасности автомобиля), работает вместе с системами ABS и EBD. Также известна как - TRC (Traction control). Система предназначена для предотвращения пробуксовки ведущих колёс, независимо от степени нажатия педали газа и дорожного покрытия. Фиксируя через датчики ABS пробуксовку колес, система снижает обороты двигателя и при необходимости притормаживает нужные колеса, чтобы обеспечить максимально эффективный разгон автомобиля

интеллектуальная система полного привода (Advanced Total Traction Engineering System for All - Electronic Torque Split, собственная разработка компании Nissan), постоянно отслеживает состояние дорожного покрытия и автоматически включает или выключает полный привод, либо распределяет мощность между передними и задними колесами, обеспечивая работу систем автомобиля в соответствии с текущими дорожными условиями

автоматическая коробка передач — коробка передач, в которой за переключение передач отвечает гидротрансформатор. Переключение передач происходит автоматически в зависимости от скорости автомобиля. Все автоматические коробки передач имеют минимум 4 режима: P - парковка (колеса заблокированы), N - нейтральная (холостой ход), R - задний ход, D - движение. Изменение режимов возможно только при нажатой педали тормоза. Существует несколько видов автоматов: Autostick (автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения), вариатор (бесступенчатая автоматическая коробка), роботизированная механика, роботизированная механика с двумя сцеплениями

автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения, которая позволяет принудительно выбрать нужную передачу. Для выбора необходимой передачи требуется только качнуть, в нужную сторону, рычаг КПП. Иногда для ручного выбора передач используются подрулевые лепестки или кнопки на рулевом колесе